As crashbar superiores Touratech foram desenhadas para proteger ao máximo as laterais da moto. No caso da BMW F800GSA, e pelo facto de a moto ser estreita na zona inferior, em caso de queda lateral são as crashbars superiores que vão suportar uma maior força/impacto. Em termos de design, o enquadramento e a sua construção tem em conta a utilização da moto. Para que não exista de forma alguma qualquer alteração aos ângulos de inclinação da moto bem como fique perfeitamente ajustado no que ao look da moto diz respeito.

São fabricadas em aço inoxidável eletropolido o que lhes proporciona um acabamento altamente resistente. Ainda, o design é adequado às linhas e imagem da moto. Em termos técnicos, todas as crashbar Touratech tem uma espessura de 2mm para uma diâmetro de 25mm. E porquê? Ao longo de tantos anos de experiência, milhões de quilómetros,... este acabou por ser o compromisso óptimo que a marca encontrou para protecção da moto. Até ao ponto, em que o próprio material terá de ceder por forma a que não sejam as proteções a provocar danos na moto.

Comparativamente com outras marcas concorrentes, o compromisso dos diferentes pontos de apoio acaba por ser aquele que representa uma maior protecção em caso de queda. Nalguns casos com que lidámos, houve situações em que essas crashbars acabam por ceder facilmente e serem elas causadoras de danos na zona das carenagens e radiador.